INFO -> Diferencias Motorización Audi TT 8N (mk1)

Creo que a estas alturas todos sabremos distinguir entre los motores de nuestro querido TT, ya sea el 150 cv, 180 cv, 225 cv o 250 cv, Sea Traccion Delantera (FWD) o Quattro, pero sobre el papel, podemos decir que el abanico es realmente mas amplio de lo que pensamos en realidad, como bien nos hace saber el compañero de "audi-tt.zzl.org".

Veamos de lo que hablo:

BRICO -> Eliminar holgura de agujas en el cuadro

La idea de este brico, me la dio sin querer un compañero (richo) que, tras ver el brico de calibrar las agujas (http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-calibrar-las-agujas-del-cuadro.html), comentaba que al poco tiempo se le volvía a descalibrar.

Según el problema que indicaba, parece que la aguja se fuera desplazando porque pudiera haber cogido un poco de holgura, lo que me recordó a lo que hacen los propietarios de otros Audis para adaptarles las agujas de los TTs.

BRICO -> Calibrar las Agujas del Cuadro

A petición popular, y viendo que un compañero tiene este mismo problema, la entrada de hoy la dedicaremos a la recalibración de las agujas del cuadro.

Antes de desmontar nada, verificamos que el fallo está en las agujas, bien con el Test de Agujas de VAGCOM (Modulo 17) o bien mediante los canales ocultos del clima.

Este brico sirve para todas las agujas: Revoluciones, Temperatura, Gasolina y Velocidad. Y debemos disponer de VAGCOM para hacerlo de forma mucho más sencilla y rápida.