BRICO -> Poner Boton de Asientos Calefactables (con Luz)

Como mi coche no trae asientos calefactables, en lugar del botón traía unas tapas ciegas que, a pesar de no romper con la estética del coche, es lo único en lo que me fijaba cuando entraba en él.

Así que me hice con un par de botones de asientos calefactables (solo los botones, que no hay presupuesto para más) para conectarles la iluminación, y quitar así dichas tapas. Además, si el día de mañana consigo unos asientos, los botones ya están ahí ;)

INGENIERIA -> Sistema de Refrigeracion

La Refrigeración es el acto de evacuar el calor de un cuerpo o moderar su temperatura, hasta dejarla en un valor determinado o constante. 

Por otro lado, el Sistema de Refrigeración es el conjunto de elementos que tienen como misión eliminar el exceso de calor acumulado en el motor debido a las altas temperaturas que alcanza con las explosiones.

La temperatura normal de funcionamiento ronda los 90º. El exceso de calor produciría dilatación, además de estropear la capa de engrase, y como consecuencia podría llegar a gripar.

INFO -> Campaña Audi para el cambio de Bobinas (Cod 28E9)

Según Audi, es posible que algunas bobinas puedan venir defectuosas y fallar, en cuyo caso, se encendería la luz de aviso emisiones, que para eso esta (entre otras cosas, claro). En algunos casos, también podremos notar algunos "tirones" irregulares.

Por tanto, lanzó una camapaña (Código 28E9) en la que se deberán comprobar todas las bobinas de los vehículos afectados, y sustituirse en caso necesario (de forma gratuita, por supuesto).

Debemos agradecer la información al Audi TTCE ;)

BRICO -> Cambiar el Clausor o Contactor de Arranque

Bueno, pues viendo que hay varios compañeros con problemas con esta misma pieza, y a petición expresa de uno de ellos, he decidido subir este Brico.

El principal inconveniente (por llamarlo de algún modo) que tiene es que hay que quitar el volante, por lo que hay que tenerlo en cuenta, sobre todo, por el tema de que el tornillo "gordo" se debe quitar un máximo de 5 veces, tras las cuales, es más que recomendable sustituirlo por uno nuevo.

Dicho esto vamos al lio:

BRICO -> Tempomat I - Cambiar Manetas (Intermitentes, Limpia, Tempomat, GRA...)

Comenzamos con la instalación del Tempomat (GRA). que no es más que el Control de Velocidad de Audi. Pero este Brico está orientado a la parte mecanica, de hecho, lo único que haremos será sustituir la maneta del intermitente "básica" por la que trae el tempomat (ver foto de la derecha), que podemos encontrar en eBay Alemania por unos 30€.

Por lo que también es aplicable al cambio de maneta del limpiaparabrisas, ordenador de a bordo, etc.

BRICO -> Limpiar/Cambiar Caudalimetro (MAF)

Hoy veremos como se limpia el Caudalimetro (MAF en inglés), que es un dispositivo de medición de consumo de oxígeno que se encuentra entre el filtro de aire y el turbo. Proporciona información a la ECU para que esta haga una mezcla de Aire y Gasolina correcta.

Un caudalímetro sucio/deteriorado puede provocar desde tirones hasta un aumento importante de consumo de combustible.

Nuevo ronda los 300€, lo bueno es que de intercambio (entregando el tuyo para que puedan aprovechar el casco) se te queda en unos 90€.

Pero no son pocos los que dicen que una vez que empieza a fallar, toca cambiarlo sí o sí. Porque tras la limpieza va muy bien, pero a la larga suele fallar más incluso que cuando teníamos el problema inicial.

Veamos ahora como se limpia/cambia:

BRICO -> Quitar Ruido de la Bandeja del Maletero

Hoy comenzaremos con una serie de bricos para eliminar los ruidos/crujidos/chirridos típicos de nuestro coche. La verdad es que al mio no le he tenido que hacer nada de eso todavía (tocaremos madera), pero sí es cierto que es bastante común.

El ruido que eliminaremos hoy es el que produce la bandeja trasera. El brico debemos agradecérselo a AnTTonio, miembro tanto de ASI como del Audi TTCE, aunque por las fotos parece venir de otro planeta :P

Dicho esto, vamos al lío:

BRICO -> XCARLINK - Conexion USB en la radio original

Como todos sabeis, yo le cambié la radio a mi TT, pero los más puristas (y no lo digo de forma despectiva) prefieren tener el coche totalmente original.

Así que os propongo un método para poder añadir otras fuentes de audio como un dispositivo USB, una tarjeta SD, o directamente una linea de entrada para conectar móviles, GPS, Consolas Portátiles y todo lo que tenga una salida para Auricular, en general.

BRICO -> Cambiar Filtro de Gasolina

Antes de nada, comentar que la ubicación del filtro de combustible es distinta en los modelos Quattro de las que no lo son, pero la forma de hacerlo es igual en ambos modelos.

Agradecer a RockyTT del Audi TTCE su aportación, ya que sin él este Brico no hubiera sido posible.

INGENIERIA -> Separadores y Centradores de Rueda

Otro tema interesante sacado del foro del Audi TTCE en el que además de ver las características y funciones de los separadores y centradores, veremos también su relación con el tema: Normativa.

Los Separadores no son mas que unos elementos que se colocan entre la llanta y el eje, cuya función es "separarlos", como su propio nombre indica.

Los separadores suelen instalarse por diferentes motivos:

BRICO -> Pintar Pinzas de Freno

Una vez más, traigo un brico interesante, fácil y barato. Y aunque es algo que yo no he hecho aún, es una de las próximas modificaciones que haré. 

Como he dicho, no lo he hecho aún, así que debemos el brico a SporTT del Audi TTCE.

Vamos al lio:

INGENIERIA -> N75

Una vez más, nos servimos del contenido del foro del Audi TTCE, esta vez con un aporte de TTQuattro, en el que explica todo acerca de la famosa válvula N75.

¿Y que es realmente? pues es la "Válvula reguladora de by-pass de la compuerta de alivio del turbo", ahí queda eso. Asi que para entenderla mejor, debemos ver unos breves conceptos acerca del Turbo, la presion que produce, y la ECU:

Esto es lo mas importante a lo que nos tenemos que enfocar. Como todos sabemos es el turbo en nuestros motores lo que produce es aire comprimido: Los gases de combustión que produce el motor mueven una turbina dentro del turbo que va unida al mismo eje del compresor, que es el que realmente genera la presión.

BRICO -> Cambiar el Sensor de Temperatura

A petición de un compañero, veremos hoy como cambiar el sensor de la temperatura (Sensor G62, que es como lo llama el VAGCOM).

No os preocupeis si vuestro sensor es de color negro, ya que esa era la primera version (que ademas suele fallar bastante). En la foto de la derecha, el sensor es de color verde, que es la version mejorara. De todas formas no está de más que comprobeis la compatibilidad a la hora de cambiar la pieza.

Es sorprendente la cantidad de efectos (por decirlo de alguna forma) que este sensor puede causar. Los síntomas que produce el fallo de este sensor son muy variados, como podemos ver a continuación:

BRICO -> Regular Altura de los Faros

Ya que esta semana nos hemos metido de lleno en el tema de los faros, hoy veremos cual es la forma correcta de regularlos, tanto vertical, como horizontalmente.

Lo unico que necesitaremos será un destornillador Torx, un Metro, un Lápiz y una Pared en la que podamos ver claramente el haz de luz y esté totalmente perpendicular al suelo.

BRICO -> Cambiar Bombillas Traseras

Ayer vimos como cambiar las bombillas delanteras del coche (http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-cambiar-bombillas-delanteras.html), así que hoy le toca el turno a las bombillas traseras.

A diferencia de las delanteras, para cambiarlas hay que quitar el piloto entero (sí o sí), pero que esto no os desanime porque es más fácil de lo que parece. Comenzamos entonces: